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BikeSim提供了最准确、详细和有效的方法来仿真双轮和三轮车辆的性能。经过20多年的实际验证,BikeSim一直是分析摩托车动力学、开发主动控制器、计算整体系统性能和工程下一代主动安全系统的首选工具。

随着制造商面临产品发布周期的压缩,BikeSim为工程师提供了一套直观的工具,以便在复杂的仿真驾驶环境中快速评估整个摩托车、子部件和主动控制器。随着越来越多的公司和赛车组织接受基于仿真的工程,BikeSim提供了一种基于系统的建模方法,帮助用户专注于他们的专业领域,同时保持仿真环境的其他部分不变。


 

BikeSim 的优势

  CarSim、TruckSim 和 BikeSim 被全球 110 多家 OEM 和一级供应商以及 200 多家大学和政府研究实验室使用。 以下是为什么这么多工程师选择 BikeSim 的一些原因:

1.BikeSim 是一个独立的应用程序。 它不需要任何其他软件来执行仿真。

2.BikeSim有一个标准的MATLAB/Simulink接口。

3.BikeSim 被七家最大的摩托车原始设备制造商广泛使用。

4.BikeSim 允许用户构建复杂的场景和测试事件序列。

5.BikeSim 可以扩展:

 1)软件在环

 2)模型在环

 3)硬件在环

6.BikeSim数学模型库支持作为ADAS传感器的模型选项。 

7.BikeSim 具有直观的用户界面和强大的分析工具(请参阅视频)。

8.BikeSim 支持用于 V2V 和 ADAS 开发的车辆传感器和交互式交通。

9.BikeSim 包括线性化功能,可与 MATLAB 一起使用以生成特征值、根轨迹图、频率响应图等。

10.BikeSim 包含超过 1900 页的索引文档,涵盖软件的各个方面。

11.BikeSim 包括许多示例车辆、道路和程序,以帮助初次使用者。

12.BikeSim与其他商用车动力学软件工具相比性价比更高。

车辆仿真技术

  CarSim、BikeSim 和 TruckSim 均采用 1990 年首次推出的技术,并从那时起持续开发。在图形用户界面的控制下,高效的参数化数学模型再现了系统级的车辆动力学行为,旨在为需要评估车辆/控制器行为的工程师提供服务,而无需花费数周的培训时间。VehicleSim产品还包括VS Visualizer工具,用于查看仿真图和照片般真实的动画。

  除了BikeSim模型的内置功能外,VehicleSim软件工具还包括通过用户定义的程序和/或与第三方软件的连接来扩展功能的方法:

1.商业仿真环境 Simulink仿真环境Simulink(the MathWorks)、LabVIEW(National Instruments)和ASCET(ETAS)。

2.支持功能仿真接口(FMI)的仿真环境;BikeSim可以自动生成功能仿真单元(FMU),在许多外部软件环境中工作。

3.VS命令(内置脚本语言)。

4.使用VS SDK(软件开发工具包)与定制程序(MATLAB、Visual Basic、C/C++)运行。

5.通过Windows COM和其他方法进行远程控制运行。

6.支持在主要的RT(实时)平台上进行HIL(硬件在循环)测试。

 

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